Beschreibung
go-e Charger Gemini Flex | Ladebuchse Typ 2 CEE | 11kW
Testsieger go-e Charger Gemini zum Sonderpreis im Februar. Lieferzeit 7-10 Werktage.
Der neue Charger von go-e ist Gemini Flex | Ladebuchse Typ 2 CEE | 11kW ist bei uns lieferbar. Der Nachfolger des Wallbox Testsieger 2022 | go-e Charger jetzt als Version Gemini lieferbar! Zum Anschluss über eine 16A CEE Steckdose.
Hinweis: Der go-e Charger Gemini Flex ist das neueste Modell des go-eCharger 11 kW bzw. go-eCharger 22 kW und bietet exakt die gleichen Funktionen. Dieses Ladegerät kann einfach über den CEE Stecker (16A) mit der hausseitigen Starkstromdose verbunden werden.
go-e Charger Gemini Flex | Ladebuchse Typ 2 CEE | 11kW: Der bewährte go-e Charger jetzt bei uns als Version Gemini FLEX mit CEE Stecker (16A).
Einfach laden per Plug & Play
Der go-e Charger wird über die rote 16A CEE Steckdose mit deinem Hausanschluß verbunden. Sobald der go-e Charger über ein Ladekabel mit dem Fahrzeug verbunden ist, beginnt der Ladevorgang (in der Standardeinstellung). Das Aufladen eines Autos mit dem go-e Charger ist also ähnlich einfach wie das Aufladen Deines Smartphone.
Sicherheit und Komfort
Selbstverständlich ist der neue go-e Charger Gemini Flex mit den entscheidenden Sicherheitsfunktionen ausgestattet: Gleichstromfehlererkennung, Phasen- oder Erdungserkennung sowie andere Funktionen garantieren stets das sichere Laden. Der Ladestrom (und damit die Ladegeschwindigkeit) kann jederzeit per Knopf oder App eingestellt werden.
Nachdem Du den go-e Charger in dein WLAN-Netzwerk zu Hause integriert hast, kann der Ladevorgang über die App gesteuert und überwacht werden.
Auch kannst Du den integrierten Ladetimer nutzen oder einen im go-e Charger hinterlegten flexiblen Stromtarif, mit dem du günstigen Überschussstrom aus dem Netz verwendest verwenden.
go-e Charger Gemini Flex | Ladebuchse Typ 2 CEE | 11kW
Mit dem go-e Charger Gemini Flex kannst Du in Europa jedes Elektroauto oder Plug-in-Hybridfahrzeug laden. Über die Typ 2 Steckdose kannst Du jedes Typ 2 Ladekabel oder Typ 1 auf Typ 2 Adapterkabel anschließen.
Die go-e App
- Kostenloser Download
- Ladestatus überwachen und ändern
- Ladevorgänge anpassen
- Schutz vor unerwünschter Nutzung
- Viele weitere smarte Komfort- und Sicherheitseinstellungen
- Verfügbar in neun Sprachen
Technische Daten go-e Charger Gemini Flex mit CEE Stecker 16A
- Ladeleistung 11kW
- Einstellbar über App oder per Druckknopf
- Nennspannung: 230 V (einphasig) / 400 V (dreiphasig)
- Anschluss über den CEE Stecker (16A)
- Einphasen-/Dreiphasen-Umschaltung per App
- Druckknopf, App (lokaler Hotspot oder weltweit per WLAN)
- Anzeige per LED und App
- Geeignet für Innen- und Außenmontage
- FI-Schutzmodul mit Gleichstromerkennung
- Verriegelung des Ladekabels
- RFID-Zugangskontrolle über Chip
- Integrierter Stromzähler (Protokoll per App-Download)
- Verwaltung von RFID-Chips
- Ladetimer
- Flexible Stromtarife
- Eco Modus / Geplanter Ladevorgang Modus
- Statisches Lastmanagement
- Photovoltaikanbindung per API möglich
- Netzanschlusskabel (30 cm) mit CEE-Stecker 16A
- Optionale Adapter für andere Steckdosen auf Anfrage lieferbar
- Größe ca. 15 x 26 x 11 cm
- Gewicht ca. 1,6kg (11kW)
- Schnittstellen, Kommunikationsprotokolle:
- HTTP API (Lokal + Cloud)
- MQTT
- OCPP
- Modbus TCP
- Netzbetreiber API
Der go-e Charger Gemini ist sofort lieferbar und wird innerhalb von 4-5 Werktagen versandt.
HIER erfährst Du mehr über die Firma go-e aus Österreich und die beste Wallbox von Deutschland 2022.
Der go-e Charger Gemini ist passend für folgende Elektrofahrzeuge nach Marke und Modell (Beispiele) Kein Anspruch auf Vollständigkeit- bitte prüfen Sie vorab die Kompatibilität:
Aiways U5, Audi A3 e-tron, Audi e-tron 50, Audi e-tron 55, Audi e-tron Sportback, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 Sportback, AudiQ5 55 plug-in hybride, Audi Q7 e-tron, Audi e-tron GT, BMW i3, BMW i4, BMW i8, BMW iX3, BMW X3 xDrive, BMW X5 xDrive 40E, BMW 225xe Active Tourer plug-in, BMW 225xe I performance, BMW 330e plug-in hybrid, BMW 530e plug-in hybrid, BMW 530e xDrive, BMW 740Le plug-in hybrid, BMW 745e XDrive, Byton M-BYTE Citroën e-C4, Citroen e- Space Tourer, DS 3 Crossback, DS E-Tense Fiat 500e Cabrio, Fiat 500e, Fiat 500e Berlina, Fisker Emotion, Ford Mustang Mach-E, Ford Mustang Mach-E GT, Ford KUGA PHEV, Honda E, Hyundai loniq Electric, Hyundai loniq plug-in hybrid, Hyundai Kona Electric, Jaguar I-Pace, Kia E-Soul, Kia Niro EV, Kia Niro PHEV, Kia Optima Plug-in Hybrid, Kia Optima Sportwagon PHEV, Land Rover Range Rover Sport Hybrid, Lexus UX 300e, Mazda MX-30, Mercedes: B250e, MB C350e, MB E350e, MB EQA, MB EQC, MB EQV, MB GLC 4 Matic, MB GLE 500e 4MATIC, MB GLE550e, MB S500e plug-in, MB S550e, MB SLS AMG Electric Drive, MB Vito E-cell, MB eSprinter, eVito, Mini Cooper SE Countryman, Mini Electric, MG ZS EV, Nissan Leaf, Nissan Leaf e+, Nissan Ariya, Opel Ampera-e, Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Opel Zafira-e LIfe, Peugeot e-2008, Peugeot E-208, Porsche Cayenne e-hybrid, Porsche Panamera E-hybrid, Porsche Taycan 4S, Porsche Taycan Turbo, Porsche Taycan Cross Turismo, Polestar 2, Renault Kangoo ZE, Renault Zoe, Renault Twingo Electric, Seat el-Born, Seat Mii Electric, Skoda CITIGOe, Skoda iV, Skoda Enyaq iV, Smart Forfour Electric Drive, Smart Fortwo Electric Drive, Smart Fortwo Electric Drive Cabrio, Sono Sion, Tesla Model 3, Tesla Model S, Tesla Model X, Tesla Model Y, Volkswagen e-Golf, VW e-Up!, VW Golf GTE, VW ID.3, VW ID.4, VW Passat GTE, Volvo S90 (T8, T9), Volvo V60 PHEV, Volvo XC40 Recharge, Volvo XC60 T8, Volvo XC90 T8
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